GS 단일 다이어프램 클램프 커플링

제품 세부정보

토크는 한 허브에서 금속 다이어프램을 통과하여 반대쪽 허브로 전달됩니다. 샤프트 사이에는 고무 스파이더가 없습니다. 이는 탄성중합체 인서트와 관련된 마모를 방지하면서 시동, 정지 및 후진 중에 확고한 반응을 생성합니다.

 

작은 각도 또는 축 설치 차이가 있을 때 단일 다이어프램이 휘어집니다. 굴곡 부분이 하나만 있기 때문에 커플링은 이중-다이어프램 설계보다 짧지만 평행 샤프트 오프셋을 수용하는 능력이 떨어집니다.

 

GS-19×20부터 GS-82×68까지 10가지 크기가 나열되어 있습니다. 사용 가능한 보어 조합은 선택한 외경에 따라 다릅니다. 나열된 가장 작은 보어는 3mm이고, 더 큰 모델은 최대 42mm의 보어 옵션을 제공합니다.

 

제품 설명

모터 샤프트와 피동 샤프트의 크기가 다른 경우 두 개의 보어 직경을 별도로 선택해야 합니다. 두 허브 모두 클램핑 나사를 사용하므로 연결된 장비에서 특별히 요구하지 않는 한 설치 시 키홈이 필요하지 않습니다.

 

클램프 나사를 조이는 동안 다이어프램은 정상 위치에 있어야 합니다. 과도한 샤프트 간격을 보상하기 위해 허브를 함께 당기면 기계가 시작되기 전에 다이어프램에 영구적인 축 방향 하중이 가해집니다.

 

이 GS 시리즈는 반전 중에 직접적인 응답이 필요한 서보 모터, 스테퍼 모터 및 볼 스크류 입력에 적합합니다. 이는 부드러운 진동 차단 장치 역할을 하도록 의도되지 않았습니다. 충격 흡수가 주요 요구 사항인 경우에는 엘라스토머 조 커플링이 더 적합할 수 있습니다.

 

정격 토크는 GS-19×20의 1N·m에서 GS-82×68의 100N·m으로 증가합니다. 외경만 선택하기보다는 작동 토크, 보어 쌍 및 작동 속도를 따라 선택해야 합니다. 치수 차트에 표시된 모델별 클램프 나사 토크도 준수해야 합니다.

 

제품정보

목	사양
시리즈	GS
건설	2개의 클램프 허브가 있는 단일 금속 다이어프램
나열된 모델	GS-19×20~GS-82×68
외경	19~82mm
전체 길이	20~68mm
사용 가능한 보어 범위	모델에 따라 3~42mm
정격 토크	1~100N·m
허용 편심	0.1mm
허용 각도 편향	1도
허용 축편차	모델에 따라 ±0.09~±0.50mm
주요재료	알루미늄 합금 허브 및 SUS304 스테인리스-스틸 다이어프램

 

 

FAQ

단일-다이어프램 커플링은 이중-다이어프램 모델과 어떻게 다릅니까?

단일-다이어프램 커플링은 하나의 유연한 금속 섹션과 더 짧은 전체 구조를 갖습니다. 이중- 다이어프램 설계는 두 개의 굴곡 섹션을 제공하며 일반적으로 평행 오프셋을 수용해야 할 때 더 적합합니다.

이 커플링이 모터 진동을 줄일 수 있습니까?

부드러운 진동 차단보다는 비틀림에 강한 전달을 위해 설계되었습니다. 충격이나 진동을 완화하는 것이 주요 목적인 경우 엘라스토머 커플링을 고려해야 합니다.

두 허브의 보어 직경이 다를 수 있습니까?

예. 선택한 GS 모델에 사용할 수 있는 조합 중에서 모터{1}}측 및 구동{2}}측 보어를 선택합니다.

샤프트를 커플링 안으로 완전히 밀어 넣어야 합니까?

샤프트 삽입 깊이와 축 위치는 다이어프램이 영구적으로 늘어나거나 압축되지 않도록 해야 합니다. 두 허브를 조이기 전에 조립 위치를 확인하십시오.

특수 보어 조합을 생산할 수 있습니까?

우리는 OEM/ODM 방식으로 고객 도면을 제작하고 표준 크기에 대해 단일 부품만큼 작은 주문도 받습니다.

 

회사 소개

Lishui Guangyuan Industry & Trade Co Ltd는 모터-구동 기계용 다이어프램, 조 및 플렉서블 샤프트 커플링을 공급합니다. 표준 샤프트에 대해 보어 조합을 선택하거나 승인된 연결 도면에서 가공할 수 있습니다.

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