커플 링

GL 시리즈는 두 개의 스테인레스 스틸 다이어프램 섹션과 분할 클램프 허브를 사용하여 키홈이나 탄성중합체 인서트 없이 모터와 구동 샤프트를 연결합니다.

두 개의 클램핑 허브와 중앙의 엘라스토머 스파이더로 구성된 세 부분으로 구성된-샤프트 연결입니다. 이는 견고한 금속-대-접합 없이 토크 역전, 시작 충격 및 사소한 정렬 오류를 흡수해야 하는 모터와 구동 샤프트 사이에 사용됩니다.

이 커플링은 두 개의 산화된 알루미늄 허브 사이에 탄력 있는 요소를 배치합니다. 모터 토크는 연동 조를 통과하며, 중앙 요소는 금속 절반을 분리하고 드라이브의 급격한 변화를 완화합니다.

GFC 시리즈는 두 개의 알루미늄 클램프 허브와 폴리우레탄 스파이더를 통해 모터와 구동 샤프트를 연결합니다. 분리 가능한 3개{1}}피스 구조 덕분에 전체 커플링을 변경하지 않고도 유연한 요소를 검사하거나 교체할 수 있습니다.

GM 커플링은 두 개의 샤프트 허브를 분리하는 나선형 슬롯이 있는 하나의 알루미늄 조각으로 가공됩니다. 표준 외부 직경 범위는 12mm ~ 50mm입니다.

GS 커플링은 두 개의 알루미늄 클램핑 허브 사이에 하나의 스테인리스강 다이어프램을 배치합니다. 이 컴팩트한 배열은 진동 완충보다 샤프트 반응이 더 중요한 짧은 모터--나사 연결을 위해 고안되었습니다.

GFC 커플링은 한 쌍의 알루미늄 조 허브와 교체 가능한 폴리우레탄 스파이더를 통해 두 개의 회전 샤프트를 연결합니다.

GFC 커플링은 두 개의 알루미늄 허브 사이에 폴리우레탄 스파이더를 배치합니다. 모터 토크는 한 허브에서 스파이더로 전달된 다음 반대쪽 허브로 전달되어 샤프트 연결에 교체 가능한 쿠션 요소를 추가합니다.

GIC 시리즈는 평행하게 가공된 슬롯을 사용하여 두 개의 클램프 허브 사이에 유연한 섹션을 만듭니다. 별도의 고무나 플라스틱 인서트 없이 토크가 통과해야 하는 소형 모터 및 엔코더 연결용으로 설계되었습니다.

GC 시리즈는 홈이 있는 유연한 중앙과 클램핑 끝단이 있는 알루미늄 본체를 사용합니다. 커플링 본체가 작은 설치 편차를 흡수할 수 있도록 하면서 두 개의 회전 샤프트를 결합합니다.

GM 커플링은 중앙 부분을 나선형으로 절단한 알루미늄 합금 한 조각으로 가공됩니다. 이 절단을 통해 연결된 두 샤프트가 완벽하게 정렬되지 않은 경우 본체가 약간 구부러질 수 있습니다.

GL 시리즈는 두 개의 스테인레스 스틸 다이어프램 팩을 통해 서보 모터를 구동 샤프트에 연결합니다. 이중-다이어프램 레이아웃은 직접적인 금속-대-토크 전달을 유지하면서 제한된 장착 오프셋을 수용합니다.