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알루미늄 허브 엘라스토머 드라이브 커플링

이 커플링은 두 개의 산화된 알루미늄 허브 사이에 탄력 있는 요소를 배치합니다. 모터 토크는 연동 조를 통과하며, 중앙 요소는 금속 절반을 분리하고 드라이브의 급격한 변화를 완화합니다.

제품 세부정보

각 샤프트는 자체 알루미늄 허브로 고정됩니다. 두 허브의 돌출된 조는 서로 마주보며, 두 허브 사이의 공간에는 엘라스토머가 끼워져 있습니다. 금속 조는 일반적으로 서로 직접 접촉하지 않습니다.

일체형-빔 커플링과 달리 이 구조는 세 개의 개별 작동 부품을 사용합니다. 허브 보어는 모터 또는 볼 스크류 끝부분과 일치해야 하며, 중앙 요소는 두 허브의 조 크기와 일치해야 합니다.

산화된 표면은 알루미늄 부품에 완성된 외부 레이어를 제공합니다. 이는 잘못된 정렬, 과도한 토크 또는 주변 기계 부품과의 접촉으로부터 커플링을 보호할 필요성을 제거하지 않습니다.

제품 설명

커플링은 먼저 두 개의 샤프트 직경 중에서 선택해야 합니다. 모터 샤프트와 볼 스크류 끝단에는 서로 다른 보어가 필요할 수 있으므로 하나의 보어 측정값으로 주문하기보다는 양쪽을 개별적으로 명시해야 합니다.

조립하는 동안 샤프트는 바닥이 서로 부딪히지 않고 해당 허브에 들어가야 합니다. 필요한 축 위치는 엘라스토머가 두 개의 조 세트 사이에서 작동할 수 있도록 충분한 공간을 남겨두어야 합니다.

유연한 인서트는 충격과 진동의 전달을 줄일 수 있지만 모터를 구동 샤프트에 정렬하는 것을 대체할 수는 없습니다. 오프셋이 크면 엘라스토머가 지속적으로 변형되고 열, 마모 및 불규칙한 회전이 발생할 수 있습니다.

정기 검사는 각 허브와 샤프트 사이의 움직임과 함께 중앙 요소의 균열, 영구 압축 또는 헐거움에 초점을 맞춰야 합니다. 주변 가드도 회전하는 동안 여유 공간을 제공해야 합니다.

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