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스파이더와 클램프 허브 커플링
두 개의 클램핑 허브와 중앙의 엘라스토머 스파이더로 구성된 세 부분으로 구성된-샤프트 연결입니다. 이는 견고한 금속-대-접합 없이 토크 역전, 시작 충격 및 사소한 정렬 오류를 흡수해야 하는 모터와 구동 샤프트 사이에 사용됩니다.
설명
제품 세부정보
각 금속 허브에는 엘라스토머 스파이더의 대체 섹션과 맞물리는 돌출된 턱이 있습니다. 정상적인 작동 조건에서 토크는 구동 허브에서 압축된 엘라스토머를 거쳐 구동 허브로 전달됩니다.
허브는 클램핑 나사로 고정되어 있습니다. 이 방법은 샤프트 표면을 누르는 단일 나사 지점에 의존하는 대신 보어 주변의 샤프트를 잡습니다. 알루미늄{2}}합금 및 스테인리스{3}}스틸 허브 옵션은 원본 페이지에 나열되어 있습니다.
세 가지 엘라스토머 경도 등급을 사용할 수 있습니다. 더 부드러운 스파이더는 일반적으로 더 큰 쿠셔닝을 제공하는 반면, 더 단단한 버전은 더 견고한 비틀림 반응을 생성합니다. 전달되는 토크, 반전 주파수 및 위치 요구 사항에 따라 정확한 등급을 선택해야 합니다.
제품 설명
설치는 두 샤프트 직경을 모두 확인하는 것으로 시작됩니다. 두 개의 커플링 보어가 동일할 필요는 없지만 각 측면이 해당 모터 또는 구동 샤프트와 일치해야 합니다.
허브는 스파이더에 필요한 축 방향 공간에 배치되어야 합니다. 커플링 내부에서 샤프트를 함께 밀거나 허브가 서로 접촉하도록 허용하면 엘라스토머가 올바르게 작동하지 않을 수 있습니다.
스파이더는 제한된 반경 방향, 각도 및 축 방향 변위를 수용할 수 있지만 눈에 띄게 불량한 샤프트 정렬을 교정하는 데 사용해서는 안 됩니다. 과도한 오프셋은 개별 엘라스토머 로브에 압력을 집중시켜 고르지 못한 마모를 일으킬 수 있습니다.
유지 관리 중에 스파이더에 균열, 영구적인 편평화, 부기 또는 누락된 재료가 있는지 검사하십시오. 특히 빈번한 시작, 중지 또는 방향 변경이 있는 시스템에서는 초기 작동 후에도 클램프 나사를 점검해야 합니다.
엘라스토머는 두 허브를 분리하고 어느 정도 전기적 절연을 제공합니다. 이 특성은 전체 커플링이 필수 전압 및 안전 표준에 대해 테스트되지 않은 한 인증된 전기 보호로 취급되어서는 안 됩니다.
FAQ
커플링이 양방향으로 작동할 수 있나요?
예. 허브와 엘라스토머가 올바르게 설치된 경우 조-및-스파이더 구조는 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 토크를 전달할 수 있습니다.
유연한 커플링을 사용하면 샤프트 정렬이 필요하지 않습니까?
아니요. 제한된 오정렬만 허용됩니다. 클램프 나사를 조이기 전에 모터와 구동축이 정렬되어 있어야 합니다.
엘라스토머 경도는 어떻게 선택해야 합니까?
선택은 토크, 비틀림 강성, 진동, 역전 주파수, 온도 및 환경 노출에 따라 달라집니다. 주문하기 전에 필요한 등급을 확인하십시오.
스테인레스{0}}스틸 허브는 언제 고려해야 합니까?
작동 환경이나 기계적 요구 사항으로 인해 경량 알루미늄 합금보다 스테인리스강이 선호되는 경우에 선택할 수 있습니다.
양면에 서로 다른 보어 크기를 공급할 수 있습니까?
우리는 OEM/ODM 방식으로 고객 도면을 제작하고 표준 크기에 대해 단일 부품만큼 작은 주문도 받습니다.
회사 소개
Lishui Guangyuan Industry & Trade Co Ltd는 모터-구동 기계용 연성 커플링 및 관련 변속기 부품을 공급합니다. 커플링 선택은 샤프트 직경, 작동 토크 및 설치 배열을 기준으로 확인할 수 있습니다.


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