윤활로 인한 저항은 특히 고속에서 마찰 토크를 증가시킵니다. 대부분의 볼 나사는 5m / min 이하의 속도로 사용됩니다. 그러나 최신 공작 기계에는 10m / min 이상의 속도가 필요하며 일부 시스템은 최대 30m / min의 속도를 사용합니다. 가장 적은 저항을 생성하는 윤활유 유형은 볼 스크류의 축 회전 속도에 의해 결정됩니다. 일반적으로 속도가 500rpm 이하이거나 이동 속도가 3m / min 일 때 그리스 윤활이 가장 좋습니다. 이 저속에서는 경계 윤활이 주로 사용됩니다. 회전 속도가 500rpm을 초과하며 주로 오일 바디 필름 윤활, 오일이 최고의 윤활제입니다.
볼 스크류 자체에서 발생하는 열을 계산할 때 높은 작업 부하가 가장 큰 잠재적 원인입니다. 일반적으로 사용 하중은 볼 나사 조임력의 약 3 배입니다. 더 큰 부하는 사용되는 볼 스크류 장치의 크기를 늘리거나 더 큰 윤활유 냉각 용량으로 보상해야합니다. 열팽창을 보상하는 한 가지 방법은 볼 스크류에 프리 텐션을 적용하는 것입니다. 이는 나사 축을 마이너스 공차 크기로 가공하여 달성됩니다. 이렇게하면 나사 토크가 약간 줄어들고 볼 나사 너트는 조립 중에 압축됩니다. 나사 확장 장치는 작동 온도에서 정상적으로 작동합니다. 두 개의 볼 나사 너트를 함께 사용하는 경우 일반적으로 와셔로 분리되며 사전 조임력은 와셔의 두께에 따라 결정됩니다. 솔리드 와셔를 버터 플라이 스프링으로 교체하면 볼 나사의 토크를 줄일 수 있습니다. 이 스프링은 축 방향 변형을 허용하여 압축을 감소시킵니다. 또 다른 주요 저항 원인 인접한 볼 사이의 마찰은 몇 개의 볼을 제거하거나 일부를 분리 된 볼로 교체하여 줄일 수 있습니다.
