최근 몇 년 동안 변속기 부품 분야에서 주요 기술 혁신이 이루어졌는데, 이는 주로 전통적인 기계적 마찰 변속기 모드 대신 롤링 마찰 볼을 채택한 데 반영되었습니다. 전통적인 기계적 마찰은 구조가 간단하고 가격이 저렴하지만 마찰 계수가 매우 커서 전달 저항이 크고 작업 효율이 낮은 결함이 발생합니다.
작동의 큰 장애물을 극복하기 위해 스크류 로드와 가이드 로드를 구동하는 데 사용되는 모터는 더 큰 전력으로 설계되어 직접적으로 더 많은 전력과 에너지를 소비합니다. 스크류 로드와 가이드 로드에 볼의 롤링 모드를 적용하면 전달 저항을 크게 줄이고 에너지를 절약하며 전달의 정밀도와 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 이러한 고정밀 전동기술의 대표적인 제품이 바로 골판지 포장기계 분야의 볼스크류입니다.
골판지 포장 기계 분야에서는 라인 압착 종이 분리기의 대표 모델로 다수의 고정밀 볼 스크류가 선택됩니다. 이 기계의 주요 기능은 형성된 골판지를 사용자가 설정한 사양에 따라 스트립으로 절단하는 것입니다. 판지는 이후 공정에서 인쇄되기 때문에 이 기계에서 라인을 누르는 기능을 구현해야 합니다.
사양에 따라 라인 프레스 초지기는 4개의 칼과 6개의 라인, 5개의 칼과 8개의 라인, 6개의 칼과 10개의 라인 등으로 나눌 수 있습니다. 절단 칼의 수는 라인 프레스 휠의 구성에 비례합니다. 임의로 결합되지 않습니다. 나이프와 와이어의 수가 많을수록 기계 설계가 더 복잡해집니다. 각 슬리팅 나이프와 스레드 프레싱 휠은 사용자가 입력한 다양한 사양의 축 위치를 자동으로 조정해야 하기 때문에 각 나이프와 스레드 프레싱 휠에는 일련의 축 이동 시스템(스크류 드라이브 및 샤프트 가이드 슬리브 등 포함)이 장착되어 있습니다.
이전 설계에서는 스크류 드라이브와 샤프트 가이드 슬리브가 기계적 슬라이딩 마찰만 채택할 수 있었기 때문에 드라이브의 저항이 크고 효율성이 낮았습니다. 고속 생산 라인의 적용 요구 사항을 고려하여 라인 압착 용지 분리기가 재설계되었으며 새 기계에는 저항이 낮고 정밀도가 높은 볼 스크류가 많이 사용되어 교체 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 고속 판지 사양.
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