커플링이란 두 개의 축 또는 축과 하나의 회전부를 연결하여 운동과 동력을 전달하는 과정에서 함께 회전하며 정상적인 상태에서는 풀리지 않는 장치를 말합니다. 때로는 연결된 부품에 과도한 하중이 가해지는 것을 방지하고 과부하 보호 역할을하는 안전 장치로도 사용됩니다.
커플링은 리지드 커플링과 플랙시블 커플링의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
리지드 커플링은 두 축의 상대 변위를 완충하고 보상하는 기능이 없으며 두 축의 엄격한 정렬이 필요합니다. 그러나 이러한 유형의 커플링은 구조가 간단하고 제조 비용이 저렴하며 조립 및 분해가 불가능합니다. , 편리한 유지 보수, 두 샤프트의 높은 중립성, 큰 전달 토크 및 광범위한 적용을 보장 할 수 있습니다. 일반적으로 플랜지 커플링, 슬리브 커플링 및 클램프 커플링이 사용됩니다.
플렉시블 커플링은 탄성 요소가 없는 플렉시블 커플링과 탄성 요소가 있는 플렉시블 커플링으로 더 나눌 수 있습니다. 전자는 두 축의 상대 변위만 보상할 수 있을 뿐 진동을 완충 및 감소시킬 수는 없습니다. 일반적인 것은 미끄럽습니다. 블록 커플 링, 기어 커플 링, 유니버셜 커플 링 및 체인 커플 링 등 후자의 유형에는 탄성 요소가 포함되어 있으며 두 축의 상대 변위를 보상하는 기능 외에 완충 및 감쇠 기능도 있습니다. 그러나 전달된 토크는 탄성 요소의 강도에 의해 제한되며 일반적으로 탄성 요소가 없는 플렉시블 커플링만큼 좋지 않습니다. 일반적으로 사용되는 탄성 슬리브 핀 커플 링, 탄성 핀 커플 링, 자두 모양 커플 링 및 타이어 유형 커플 링이 있습니다. 커플링, 구불구불한 스프링 커플링 및 리드 커플링 등
다른 작업 조건에 따라 커플 링은 다음과 같은 성능이 필요합니다.
(1) 이동성. 커플링의 이동성은 두 회전 구성 요소의 상대 변위를 보상하는 능력을 나타냅니다. 연결된 구성 요소 간의 제조 및 설치 오류, 작동 중 온도 변화 및 하중 변형 등과 같은 요소는 모두 휴대성에 대한 요구 사항을 제시합니다. 가동 성능은 회전 구성 요소 사이의 상대 변위로 인해 발생하는 샤프트, 베어링, 커플 링 및 기타 부품 간의 추가 하중을 보상하거나 완화합니다.
(2) 쿠션. 부하가 시작되거나 작동 부하가 변경되는 경우 커플링에는 원동기와 작업 기계가 손상되지 않도록 보호하기 위해 진동을 완충하고 감소시킬 수 있는 탄성 요소가 있어야 합니다.
(3) 충분한 강도와 서비스 수명으로 안전하고 신뢰할 수 있습니다.
(4) 간단한 구조, 편리한 조립, 분해 및 유지 보수.
