정밀 HG 시리즈를 포함하는 해상 화물 운송선형 가이드이번 주 상하이 항구에서 통관을 마치고 이탈리아 볼로냐에 있는 자동 스탬핑 기계 제조업체로 향했습니다. 팀이 5개월 동안 고속 판금 이송 갠트리에서 가이드 레일 샘플을 스트레스- 테스트한 후 지난 겨울에 시작된 맞춤형 생산 작업이 배송을 완료했습니다. 현장 시험 기간 동안 테스트 레일은 중심을 벗어난 하중에서 분당 최대 20미터의 속도로 200만 회 이상의 연속 이동 주기를 기록했으며, 평가 내내 구조적 강성과 캐리지 위치를 그대로 유지했습니다.
배송된 주문에는 갠트리가 아래로 밀거나 당겨질 때 무거운 모멘트 하중을 견딜 수 있도록 제작된 4개의 -열 높이- 로드 볼 캐리지와 쌍을 이루는 맞춤형 교체 가능한 레일이 포함됩니다. 우리는 고-탄소 베어링강으로 레일 본체를 제조하고 유도 경화를 거쳐 HRC 58~62에 도달한 후 정밀 프로파일 연삭기를 통해 궤도를 주행했습니다. 심한 구조적 변형 시 모서리 하중을 방지하기 위해 각 캐리지는 중간 ZA 사전 하중을 갖춘 고딕{7}}아치 4점 접촉 홈 형상을 통합합니다. 또한 우리는 전체 둘레의 합성 고무 엔드 씰과 내부 하단 와이퍼를 사용하여 이러한 캐리지 장치를 제작하여 미세한 금속 먼지를 방지하고 내부 강철 볼 재순환 경로에서 윤활유를 찍어냅니다.
화물이 지중해를 거쳐 제노아 항구까지 28-일간 해상 운송 예정인 상황에서 우리 포장 팀은 장기적인 부식 방지에 중점을 두었습니다.- 각각의 3-미터 가이드 레일은 두꺼운 합성 녹-예방 그리스로 코팅되었으며 밀폐된 VCI 수분-배리어 슬리빙 내부에 밀봉되었으며 선박 운송 중 처짐이나 진동 휘어짐을 방지하기 위해 내부 클리트를 사용하여 두꺼운 벽으로 둘러싸인 나무 상자 내부에 묶여 있었습니다. 컨테이너는 가을 갠트리 조립 일정에 바로 투입되기 위해 9월 중순에 볼로냐 공장에 도착할 것으로 예상됩니다.
