로드 엔드 조인트 베어링은 일반 베어링과 동일한 방식으로 설치됩니다. 내륜 또는 외륜이 고정되어 있고, 써클립 또는 샤프트 클램프가 사용됩니다. 조인트 베어링의 베어링 용량은 매우 높으며 동심도에 민감하지 않습니다. 그러나 베어링 강 접촉면 슬라이딩 베어링에 속하기 때문에 내열성, 내마모성 및 윤활성이 좋지 않으며 저속 전달에 적합합니다.{0}
로드 엔드 조인트 베어링을 설치할 때 일반적으로 프레스를 사용하지만 장비가 부족한 경우 조립 슬리브와 작은 해머를 사용하고 해머를 사용하여 해머링을 늘리면됩니다. 힘. 장치 페룰 단면의 전체 둘레에 고르게 퍼집니다. 이때 조립 슬리브는 망치질로 인해 구형이 됩니다.
설치 중 가해지는 힘의 양은 조인트 베어링의 크기와 일치하는 간섭의 크기에 따라 다릅니다. 간섭이 큰 중형 또는 대형 조인트 베어링인 경우 핫 장착되어야 합니다{0}, 핫 장착되는 한{1}}로드 엔드 조인트 베어링을 연료 탱크에 넣고 가열합니다 전용 히터로 고르게 가열하고 80~100% 사이를 유지하십시오.
그런 다음 베어링을 꺼내고 깨끗한 천으로 표면의 기름때와 부착물을 닦은 다음 조인트 베어링을 샤프트 숄더에 닿는 곳으로 밀어 넣습니다. 베어링은 점차적으로 냉각되고 이 과정에서 약품은 항상 단단히 고정됩니다. , 또는 작은 망치를 사용하여 조립 슬리브를 통해 조인트 베어링을 두드려 조입니다. 기억해야 할 또 다른 점은 로드 엔드 조인트 베어링을 설치하려면 약간 회전해야 하므로 주로 일부 오류를 피할 수 있습니다.
로드 엔드 조인트 베어링의 외륜과 하우징 구멍은 하우징이 단단히 끼워진 상태에서 가열된 후 조인트 베어링에 끼워질 수 있기 때문에 이 경우 결합면이 손상되기 쉽습니다. 따라서 부품의 성능에 영향을 미치지 않도록 로드 엔드 조인트 베어링을 가열해야 합니다.
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