제품

HGHS210F는 중앙 볼 나사, 2개의 평행 프로필 레일 및 넓은 캐리지 플레이트를 갖춘 개방형-상단 선형 스테이지입니다. 게시된 작업 스트로크는 100mm에서 1600mm까지 확장됩니다.

SFY 시리즈는 나사 직경에 비해 큰 리드를 사용합니다. 이는 SFY1616에서 SFY050100까지의 단일 플랜지 너트 크기를 사용하여 각 모터 회전에서 더 많은 선형 이동이 필요한 축을 위한 것입니다.

사진에 있는 어셈블리는 DFU2505이며 너트 본체에 표시된 표시로 식별됩니다. 명칭은 25mm 나사 직경과 5mm 리드가 2-섹션 플랜지 너트와 결합되어 있음을 나타냅니다.

이 페이지에서는 두 가지 EG-시리즈 캐리지 형태, 즉 넓은 EGW 플랜지 블록과 좁은 EGH 사각형 블록을 다룹니다. 제품 사진에는 EGW20CA, EGH15CA 및 EGH15SA 표시가 나와 있습니다.

사진은 일치하는 EGR 레일에서 차체 길이가 다른 EGH 캐리지를 비교합니다. EGH15SA는 더 짧은 장착 플랫폼을 제공하는 반면, EGH15CA는 캐리지를 확장하고 상단 고정 패턴을 변경합니다.

LMF는 한쪽 끝에 원형 4{0}}구멍 플랜지가 있는 선형 볼 부싱입니다. 원통형 본체는 준비된 개구부를 통과하여 플랜지가 장착 플레이트에 닿게 됩니다.

사진에 있는 세트에는 볼 스크류의 가공된 끝부분을 위한 두 개의 서로 다른 사각형 베어링 하우징이 포함되어 있습니다. 덮힌 장치는 구동-끝 위치를 설정하고 단일-베어링 장치는 반대쪽 저널을 운반합니다.

SHF는 샤프트 축이 장착 플레이트와 직각으로 만나는 고정 선형 샤프트를 고정합니다. 두 개의-구멍 플랜지가 지지대를 플레이트에 고정하는 반면, 분할된 보어는 별도의 클램프 나사를 통해 샤프트 주위로 닫힙니다.

SCAJ는 원형-샤프트 볼 부싱과 눈에 띄게 분할된 알루미늄 하우징을 결합합니다. 조정 나사는 베어링 주위에 제어된 압축을 적용하여 조립 후 작은 주행 간격을 수정할 수 있습니다.

SCE 및 SCEL 장치는 가공된 알루미늄 하우징 내부에 재순환 볼 부싱을 배치하여 움직이는 플레이트에 직접 고정하고 둥근 샤프트로 안내할 수 있는 캐리지를 만듭니다.

TBR16 시스템은 16mm 지원 원형 샤프트와 개방형 TBR16UU 캐리지를 결합합니다. 아래쪽 여유 공간을 통해 베어링이 샤프트 아래의 알루미늄 지지대를 지나 이동할 수 있습니다.

이 견고한 GCr15 샤프트는 리니어 볼 베어링 및 슬라이딩 부싱과 접촉할 수 있도록 견고한-크롬 작업 표면을 갖추고 있습니다. 코어 재질과 표면 코팅은 별도의 사양이므로 샤프트 주문 시 둘 다 정의해야 합니다.